一、精妙的裝置藝術與不簡單的轎跑GT

浙江湖州是一個以出產中國傳統文化用品文房四寶而聞名的歷史名城，尤其以湖筆文化而出名，湖筆被譽為“筆中之冠”, 來自施華洛世奇水晶之鄉，以崇尚藝術與時尚為宗旨的歐洲捷克系汽車品牌在這樣一個中國傳統文化名城進行試駕會碰撞出什么樣的火花？

以往多參加的是上汽大眾斯柯達品牌的汽車上市發布會，每次發布會上一些年輕時尚的環節設計給我留下深刻印象，斯柯達對都市年輕人的品味還是獨具匠心的的。

2018年12月18日，作為試駕活動的體驗者，我們飛赴上海，然后乘坐大巴近兩小時行程，抵達湖州試駕活動的舉辦地。首先在入住與活動舉辦的酒店選擇上，這次柯迪亞克GT就進行了特別的選擇。當正覺得大巴的行程有些枯燥和漫長時，眼前突然豁然開朗，一座造型非常特別但又感覺熟悉的圓拱形建筑（有人調侃是馬桶蓋造型）出現在前方不遠處，那是正是我們要入住的活動舉辦地湖州喜來登溫泉大酒店，這個酒店外觀非常的吸引眼球，當近距離地眺望這座造型奇特的建筑物時，還是相當的氣派和震撼！可以說這座建筑造型也是相當經典的設計典范，那選擇這樣的酒店進行活動，我相信主辦方接下來的試駕環節一定是別有設計和一番用意的。

兩天的試駕行程非常充實，入住當天下午我們就來到酒店湖心島的斯柯達運動美學體驗中心水晶玻璃房進行試駕活動前的互動體驗，這是一場藝術與產品的互動體驗過程，非常有助于深入了解即將試駕的品牌車型。

湖心島的斯柯達運動美學體驗中心水晶玻璃房選擇考究，幾何切割工藝完美契合斯柯達傳承的設計氣質?；顒舆^程中，斯柯達品牌方還專門向我們透露了選擇這里的特別用心，果然不出預料，選擇這樣一座造型獨特的酒店進行活動是經過深思熟慮的，無論是湖心島上的水晶玻璃房，還是從空中俯瞰酒店的全景，都可以找到斯柯達品牌的氣質身影。據活動方介紹，當從空中俯視湖心島時，以所在的湖心島斯柯達運動美學體驗中心水晶玻璃房為中心，環繞四周的湖水、建筑、綠植巧妙地構圖成一只展翅飛翔的雄鷹，和斯柯達品牌的標識驚人的相似。除了環境的選擇，契合品牌精神，活動主題更是緊緊圍繞斯柯達柯迪亞克GT轎跑的藝術與設計生動展開。

湖心島斯柯達運動美學體驗中心外紅色的柯迪亞克GT轎跑格外搶眼，活動中據斯柯達品牌方介紹柯迪亞克GT是斯柯達首款轎跑SUV，代表了斯柯達最新的設計理念、工程科技和制造工藝。其Coupé樣式的溜背造型極富運動美學氣息，座艙氛圍同樣活力十足，更兼具強勁的動力性能，燃情駕控一觸即發。

GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，直譯即為“盛大的旅行”。資料顯示，世界上第一款以GT命名的車是1929年誕生的阿爾法·羅密歐6C 1750GT。上世紀50年代，GT這一概念被普遍接受，并誕生了諸如法拉利GT250等經典車型。發展到今天，GT已經成為一類車型的代名詞，它集動感造型、舒適駕乘、出色動力以及完備功能于一體。

為了更好地領會斯柯達柯迪亞克GT的設計靈感與工藝概念，活動現場幾個互動環節也別具匠心，到場的媒體需要通過自己的審美進行衛衣拼貼制作、手工縫制皮手環、手工折紙面具、動感單車等，這些既考驗媒體的藝術審美動手創作能力，又能通過這些小活動理解斯柯達的工藝精神，比如無處不在的幾何體，在設計方面，柯迪亞克GT充分展示了GT車型動感、風尚的特質，簡潔的線條、棱角分明的型面則彰顯了斯柯達獨特的水晶切割設計風格。

試駕前的產品與藝術互動現場

活動中更有內涵地還邀請了兩位現代裝置藝術家與媒體進行了一場別開生面的交流，這看似有些跨界的話題，當看完兩位藝術家的作品展示后，我們除了感到驚艷外，也讓我們領會到這些藝術與生活是相關聯的，這些藝術創造的豐富多樣性讓我們的生活有更多美好的可能。

裝置藝術家徐維靜和Ｂenjamin Bacon分享作品與創作靈感

從而我們也可以試著從裝置藝術的角度去審視我們眼前的柯迪亞克GT轎跑，如果把它理解成為一輛可以駕乘的裝置藝術品，藝術家們會非常充滿激情地去創作這一作品。實際上柯迪亞克GT集合了藝術家與工匠的智慧創造于一身?？梢哉f柯迪亞克GT是一件“不簡單的裝置藝術”。

體驗手工皮飾制作，感受工匠精神

夜晚燈光映襯下的水晶玻璃房與紅色奪目的柯迪亞ＧＴ

—轎跑運動美學設計—

運動美學是柯迪亞克GT造型語言的核心，其整體姿態動感、時尚，充滿現代氣息。同時，斯柯達標志性的水晶切割設計風格以及直瀑式進氣格柵等經典家族元素在柯迪亞克GT上也得以傳承，極富辨識度。

＼轎跑樣式溜背造型的動感外觀＼

柯迪亞克GT采用了轎跑樣式的溜背設計，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個優雅、動感的曲面，把GT車型的風尚造型、運動特性與SUV車型的強健外觀、越野特性融為一體，充分展現出運動美學的迷人特征。

從前臉看，寬大的直瀑式進氣格柵與橫貫前保險杠的蜂窩式大型進氣口給人健碩、大氣的感覺。四周粗壯的鍍鉻折線還為進氣格柵營造出懸浮的效果，視覺沖擊感更加強烈。發動機蓋隆起的V形線條這一家族特征得以傳承，猶如浮雕般立體。

側面是最能體現柯迪亞克GT特色的地方。溜背的造型使得車身后半段相較常規的SUV更為舒展，視覺比例非常協調。向下緩緩傾斜的車頂曲線與微微上揚的窗線構成有趣的視覺互動。上揚式車身腰線從車頭一路延伸至尾燈處，充滿肌肉感。

柯迪亞克GT尾部的視覺層次感極其豐富。眾多橫向水平線條強化了“寬”的視覺感受，型面凌厲動感。雙圓筒鍍鉻排氣尾管則給車尾增加了更多激情。

在車身顏色方面，柯迪亞克GT提供了魅夜紅、冰雪白、沉靜黑、曙光金、流沙金、星夜灰及檀木棕7種選擇，充分滿足不同消費者的審美需求。

＼水晶切割設計語言＼

作為一款典型的斯柯達車型，水晶切割元素在柯迪亞克GT上自然不會缺席，簡潔精準的線條、見棱見角的型面比比皆是。

2010年日內瓦車展上，斯柯達發布了全新概念車Vision D，其水晶切割設計語言即肇始于此。它的靈感可以追溯到捷克源遠流長的水晶加工藝術。早在歐洲文藝復興時期，捷克地區的水晶制品就聞名于世，諸如摩瑟（Moser）、寶仕奧莎（Preciosa）等世界頂級水晶產品制造商都來自捷克。

經由手工吹制、雕刻、手繪、切割等技藝雕琢的水晶工藝品晶瑩剔透、質感非凡。斯柯達的設計美學從中汲取力量，水晶利落的線條和動感的形態為設計帶來更多可能和想象空間，其恰到好處的切割、分毫不差的琢磨，也與汽車工藝所追求的精密、準確不謀而合。

－耀目精致細節－

細節見真章，斯柯達工程師的匠心和用功在柯迪亞克GT上隨處可見。智耀全LED大燈和冰晶三維分離式C型尾燈既頗具斯柯達獨特的水晶切割設計風格，又兼顧完善的功能性。首次采用的?KODA立體尾標以及諸多鍍鉻飾件則增加了整車的精致感。

＼智耀全LED大燈＼

柯迪亞克GT前大燈內部結構宛若水晶工藝品般晶瑩剔透，標志性的縱向LED光柵仿佛眼睫毛，點亮后令人過目難忘，AFS自適應隨動轉向、昏暗環境智能開啟、離回家照明等功能的加入大大增加了其實用性。

＼冰晶三維分離式C型尾燈＼

尾燈是斯柯達車型最具辨識度的部位之一，柯迪亞克GT在傳統C型尾燈的基礎上加以創新，尾燈與底部的寬幅一體式反光片構成分離式的C字造型。尾燈設計融入了大量的水晶棱面元素，極富立體感。燈腔內布滿了交錯的棱線，在夜色的映襯下，猶如盛著紅酒的玻璃杯。

＼全新?KODA立體尾標＼

柯迪亞克GT是斯柯達第一款采用?KODA立體尾標的車型，新的尾標風格現代，更具品牌辨識度。未來，斯柯達旗下車型都將陸續換裝新尾標，保持統一的家族形象。

二、速度與激情：細節深處見浪漫

在初步領略了柯迪亞克GT的不俗顏值時尚魅力之后，我們更是迫不及待試駕這款亮眼的GT轎跑，期待它不尋常的表現。試駕路線是由莫干山抵達我們入住的酒店，路程大致一個半小時，其間設置了幾處動靜態拍攝點。由于試駕是分批媒體進行的，在正式試駕前，我們被安排了進行了一場莫干山探險營地之旅，當做試駕前的熱身運動吧。

莫干山探險營地

說起莫干山，熟悉中國古代傳說的立馬會知道一些典故，莫干山據傳說是古代著名的鑄劍工匠干將莫邪鑄煉寶劍的地方。鑄煉天下無敵的寶劍那可不是一件容易的事，聯想我們前面的藝術活動，那是不是也可以這么設想，這里也是古代人進行寶劍這種兵器—也是一種“裝置藝術”的創造場所。

徒步野外生存體驗中的都市媒體人

我們前往的是莫干山腳下一個戶外探險營地，這里進行的可不是簡單的游戲，進行探險之前是要簽健康保障協議的，我怎么感覺是在立軍令狀一樣。當探險教練讓我們組員選擇探險項目時，對于攀巖峭壁、高空索道這類驚險刺激的項目，我們多數缺乏冒險精神，想當然地選擇了徒步1.5公里。我們認為是教練有點誤導，把項目名稱起錯了，應該叫野外生存才對。徒步的概念原以為就是在修葺一新的營地公路中行走一圈，頂多爬些樓梯，但既然這里是探險營地，那徒步肯定不是一般的徒步，教練認認真真實實在在地在1.5公里的山地旅程中，讓我們體驗了一把并不簡單地野外生存。

學習在野外制作凈水裝置，一小杯能喝的水決定是否能夠生存

第一是體力的考驗，很少運動的媒體朋友們當跟著教練爬上碎石遍地野草叢生的山坡，潛入山林中，才意識到這個項目并不比高空探險之類的項目容易，大家氣喘吁吁、不少人更是汗流浹背。很快我們進入了叢林深處，那教練提醒我們面臨的第二重考驗，叢林潛藏各種危險，比如各種有毒植物、動物，還有可能迷路，還會遇上斷水斷糧等等，那當我們面對這些真正的野外生存困境時該怎么辦呢？教練給我們一一講解，上演了生動的一場野外生存課程。這看似簡單的行程，實際卻蘊含著相當多的專業知識和技能。

學習使用鎂石打火工具嘗外野外生存取火

經過探險營地的熱身，下午我們開始正式的試駕。我選擇的是一輛2.0TBZ的紅色轎跑，紅色我認為是一輛跑車應該具有的顏色標致，色彩醒目又搶眼，加上跑車的速度感，開起這樣一款車，絕對如同飛速流動的火光一樣拉風帶勁、酷炫十足。當然駕駛這款車前我們不例外地需要先對汽車內飾和空間進行一番感受。

—可選內飾與燃情科技座艙—

＼前排一體式運動座椅＼

這款車的內飾是米黑色真皮座椅，柯迪亞克ＧＴ的座椅設計非常特別,前排一體式運動座椅，造型靈感來自跑車，座椅靠背與頭枕連為一體，采用運動化包覆的設計，不僅看起來動感，還兼顧良好的支撐性。坐在這樣的座椅上感覺安全感十足，身體被寬大的座椅貼心地包裹其中，在駕駛過程中，可以放心地把自己交給它。這樣環抱式的座椅非常大氣感覺很具有安全感，我試著把座椅調到最舒適的位置，果然在我隨后的一路馳騁中，給予了我最好的駕乘感受。

在細節上，一絲不茍的縫線、頭枕鏤空處的鍍鉻條尤顯精致。

功能方面，12向電動調節、座椅通風、3檔座椅加熱、3組位置記憶等裝備一應俱全，保證了乘坐的舒適度。

＼三輻運動型多功能平底方向盤＼

這是上汽斯柯達旗下車型首次采用平底樣式的方向盤，相比常規的圓形方向盤，更加動感，且不失大氣。方向盤的設計嚴格依據人體工程學，握感舒適，貼合手掌曲線。集成的功能按鍵極為便捷，可以完成音量調節、開啟語音識別、接聽電話、切換電臺頻道等操作，讓開車更加安全。

\6種內飾搭配\

柯迪亞克GT提供了多達6種內飾搭配方案，包括黑色織物、棕黑真皮、棕灰真皮、黑色真皮等，紋路的設計、色彩及材質的搭配都賞心悅目，觸感和視覺效果都堪稱一流。

\碳纖維紋理運動元素\

柯迪亞克GT旗艦版車型大量運用了碳纖維紋理的運動元素，包括座椅、中控飾板、車門板等處，提升了車內的時尚感和運動氛圍。

\10.25英寸寬屏全液晶數字儀表\

柯迪亞克GT是上汽斯柯達首款搭載全液晶數字儀表的車型。這款全液晶數字儀表分辨率達到1280*480，能夠根據環境光自動調整顯示亮度，清晰不反光，并擁有雙屏聯動、主題風格可選、背景顏色可選等強大的功能。

l  雙屏聯動：全液晶數字儀表能夠與中控導航屏聯動，以不同的視角和呈現方式顯示車輛狀態、通話狀態、行車數據、導航、指南針、多媒體、電臺等信息，讓駕駛者更方便了解車輛當前的狀況。

l  4種主題風格：全液晶數字儀表擁有基本、經典、擴展、現代4種主題風格，駕駛者可以通過多功能方向盤按鍵以及中控導航屏隨時切換，滿足不同用戶的喜好和不同駕駛狀態的需求。

l  10種背景顏色：用戶可以根據自己的喜好選擇液晶數字儀表不同的背景氛圍顏色。

\8英寸全鏡面導航娛樂系統（旗艦版標配、豪華版可選裝）\

柯迪亞克GT旗艦版車型配備的8英寸全鏡面導航娛樂系統采用了無邊框設計的TFT顯示屏，融合了紅線外接近感應、Smart-Link手機映射、Drive Green等功能，并支持語音識別、藍牙連接等。

l  Driven Green：該系統可以顯示用戶在過去3分鐘或30分鐘內的行駛分數或油耗。行駛分數代表著車輛對環境的影響，以綠色柱狀條顯示在屏幕上，滿分為100分。當車輛出現行駛不夠平穩、車速過高、剎車時機不正確等行為時，中控屏上會出現“綠葉”的圖標，警示駕駛者的不恰當操作。這個簡單的小功能可以方便駕駛者了解如何更環保地駕駛車輛，幫助其養成良好的駕駛習慣。

\寬綽的乘坐空間\

再來看看空間，柯迪亞克GT長4634mm，寬1883mm，高1649mm，軸距為2791mm，擁有同級領先的車身尺寸。盡管采用了溜背造型，但這絲毫沒有影響后排乘客的體驗。在柯迪亞克GT內，落座前后排都可以享受寬綽的乘坐空間，實現了美觀與功能性的統一結合。

在駕駛過程中，也的確感到到它比一般的SUV要大一些，但是從外看，它并不顯大，更像一個身段勻稱、比例協調的美女，置身于她的懷抱，享受旅程，那還是相當愜意的。同級車中它的寬敞舒適度是可以稱道的

\全景大天窗0.8㎡透光面積\

柯迪亞克GT的全景大天窗長1000mm，寬870mm，透光面積達到0.8㎡，采光及視覺效果俱佳，讓車內空間更顯寬敞通透。

天窗采用了包括外密封條、降噪密封圈在內的三層密封設計，可以有效隔絕外部噪聲和雨水。天窗的開啟方式分為水平開啟和上掀開啟兩種，且配有電動遮陽簾，可以用來遮蔽陽光，保護乘客隱私。

\行李廂可擴展至1607L\

柯迪亞克GT行李廂空間不僅大，配合后排座椅4/6按比例折疊，更能為用戶提供靈活多變的儲物方案。常規狀態下，其容量為463L，足夠滿足日常使用需求。當后排座椅全部翻折，行李廂可以擴展至1607L，裝載能力相當可觀。

此外，柯迪亞克GT還提供了先進的感應式電動尾門，用戶可以根據需求設定尾門開啟的高度。虛擬踏板和智能防夾等功能則進一步提高了實用性。

\Simply Clever智慧解決方案\

柯迪亞克GT提供了豐富的智慧解決方案。其中一些看起來似乎不太起眼，但在日常用車中卻會發現它們實實在在的便利。在試駕拍攝途中，隨車的教練給我展示車門處一個貼心的設計，例如，前門駕駛員側雨傘槽可以收納短柄雨傘，并設有導水槽，不用擔心下雨天雨傘把車里弄濕；這是多數車沒有的小設計哦。

另外雙開式手套箱上下分層，取放東西更有條理。下手套箱還留有空調出風口，夏天可以用來給飲料降溫，冬天能喝上一瓶暖飲。中央扶手儲物盒不僅容量大，還設計了可調節杯托，能放置不同規格的飲料瓶和水杯。

開始上路了，作為一款轎跑SUV，那它真正需要的是速度和駕控感，一個美女除了漂亮還需要智慧和能力，才能捕獲人心，柯迪亞克已具有足夠靚麗的外表，我迫切想要知道她的能力。

我問教練我選的這款2.0TBZ是什么概念，他告訴我說應該是高配的意思，比如應該是四驅的、有更多的駕駛模式可選。那我們這輛車是不是高配呢？教練說應該不是高配的，首先不是四驅的，其次在模式選擇按鍵應處應該有越野模式選擇。好吧，是標配低配什么的雖然有些令我掃興，但后來發現也不全然如此，在隨后的駕駛過程中，雖然少了許多的選擇，我覺得反倒更能專注地感受它的動力和駕控，然后竟然會有驚喜感受和發現。

在從莫干山返回酒店駐地的途中，我發現路途中彎道坡道相當多，而且彎道幅度相當大，由于我們出發的比較晚，要趕上其它車于是就需要加快速度。雖然有多年駕駛經驗，但我還是一個開車比較謹慎但反應又不是足夠敏捷的老司機，所以這時候我覺得一輛車的性能好壞就充分體現出來了，一輛好車就如同得力的游戲裝備，能夠令駕駛者如虎添翼，它可以使平凡的你變得超級強大。當你需要速度時，柯地亞克GT能夠快速響應，提速非?？?，行駛迅捷而平穩，當你需要動力時，輕松的一腳油門，性能強勁的渦輪增壓發動機動力十足，毫不費力。

在路上根據不同路況，教練通過觸控屏幫我設置了不同的駕駛模式，不同的模式下柯地亞克GT反應不同，運動模式下，能明顯地感受到提速加快。

一道上我們不斷飛馳超車有時會遇上限速，柯地亞克GT的駕控都能自如地做出反應，而且相當敏捷速度，我覺得這是相當不簡單的，說得過一點，它似乎能幫助你應付一切突發狀況，例如靈活避讓、急剎、轉彎、趕超，這些似乎是它心有靈犀一般，這樣的駕控感令人身心娛悅。不像有的車，你駕駛它，那真是在“駕駛”，總是有種似乎在逼迫它去做什么的狀態，柯地亞克GT少有地讓我感受到了“人車一體”的感覺。

另外我要說的是撇開了高配的困擾，我發現低配更能感受這款車的性價比優越所在，它的駕控感受可以說更加真實接地氣了。

—豪華動力與德系精準操控—

以下是斯柯達官方給出的柯迪亞克GT車型及發動機數據，柯地亞克GT搭載了TSI280、TSI330及TSI380三款性能強勁的渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合手自一體變速箱，最大扭矩高達350N·m/1500-4400 rpm，百公里綜合油耗低至6.6L，0-100km/h加速最快僅需7.5秒。此外，柯迪亞克GT還提供了智能四驅系統，配合XDS動態電子差速鎖、6種駕駛模式選擇等功能以及前麥弗遜后四連桿式獨立懸架，使其兼具出色的道路通過性和豐富的駕駛樂趣。

\3款渦輪增壓發動機\

柯迪亞克GT共搭載了三款渦輪增壓發動機，分別是EA211系列TSI280發動機與EA888系列TSI330、TSI380發動機。三款發動機高轉速大功率、低轉速大扭矩的輸出特性明顯，無論起步還是中段加速，表現都十分出色。其中EA888系列的兩款發動機還應用了燃油雙噴射、渦輪增壓、可變氣門升程、創新熱量管理系統、對旋式雙平衡軸等技術，動力性能、燃油經濟性和排放水平都位居同排量發動機領先之列。

\7擋雙離合手自一體變速箱\

柯迪亞克GT采用了7擋雙離合手自一體變速箱，其中與TSI380發動機匹配的是DQ500變速箱，最大可承受600N·m的扭矩；與TSI330發動機匹配的是DQ380變速箱（如采用國六排放標準，則匹配的是DQ381變速箱，其性能與DQ380變速箱相近），最大可承受420N·m的扭矩；與TSI280發動機匹配的是DQ381變速箱。

柯迪亞克GT變速箱換擋的順滑性、傳動效率以及穩定性都位居一流水準，其換擋速度快至0.2秒，是目前市面上最先進的雙離合變速器之一。此外，變速箱與發動機的匹配純熟，能夠準確判斷駕駛者意圖，切換至所需擋位，兼顧駕駛樂趣和燃油經濟性。而濕式油冷的結構則使其性能更加穩定。

\智能四驅系統\

柯迪亞克GT TSI380車型均配備了智能四驅系統，采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器，可以實現前輪96%-10%、后輪4%-90%的動力分配，并能夠根據路況調整動力配比，提升操控穩定性，賦予了柯迪亞克GT不俗的越野及脫困能力。

經過試駕，做為一款價位在18.99-26.99萬元的售價區間的轎跑SUV,還是極具性價比的。值得一提的是，斯柯達還為購買柯迪亞克GT的用戶準備了包括消費信貸補貼、5000元置換補貼、保險補貼、免費升級斯柯達金卡會員等在內的多項優惠權益，誠意滿滿。

這次試駕之旅在一場充滿湖州特色的筆墨盛宴中圓滿結束，中國SUV網用湖筆深有感觸地寫下“速度與激情”的試駕感受，當再仔細回味這兩天的試駕行程，細節中充滿浪漫，回想起試駕介紹會上還有一個細節令我印象深刻，活動現場播放了一段浪漫抒情的男聲歌曲，讓我們對行進中的柯迪亞ＧＴ展開聯想，這樣的鏡頭在電影中被稱為高速攝影，飛馳中轎車的速度細節被放大放慢，活動介紹者給出一個名詞：二次元的浪漫。

媒體們揮毫潑墨抒寫試駕感受

二次元的速度、激情與浪漫