我們提前兩天抵達天府之國成都。這個時候，距離農歷春節還有一周的時間，從成都出發前還要做人員核酸檢測以及相關的裝備等準備，主要考慮到這一季“秘境之約-博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅西藏行”穿越的行程較長，路上檢查很嚴入藏需要48小時內的核酸檢測報告和行程綠碼等，而冰雪路況復雜多變天氣等因素也必須要考慮進來。好在從北京到成都的行程一切順利，平安抵達成都之后提車和前的準備工作?？梢哉f，一切順利！

2022年農歷春節臨近，我們第6季秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅即將啟程。在成都用了一天時間提車、做核酸檢測、采購補給裝備一切籌備完畢，當天晚上所有物料裝車后才輕松舒一口氣。

博越X的座艙空間比較大，除了扶手箱之外四門車門儲物槽、杯架、手套箱、手機槽等常規空間，更有眼鏡盒、地圖袋、副儀表左右下側等細節儲物槽都可以放旅途中的小物件，前排座椅后背的兩側槽、后備箱網兜等把我們的旅途中各種小物件都那拍的妥妥的，座艙空間這一點還是很贊的。

后排座椅腿部空間寬敞，座椅也柔軟舒適，博越X的后備箱是電動尾門，這樣使用起來非常便捷。我們的攝影包以及器材腳架等裝備和旅行行李箱之外，這次額外還攜帶了一條全尺寸備胎，加上路上的補給用品，后備箱都能輕松裝下。從空間使用這一點上來說，博越X非常適合長途自駕旅行。

出發前的洗車，這是我們多年來形成的出行前的工作流程。新年新氣象嘛，每年辭舊迎新春節前的這一時刻，都讓我們對全新一季的西藏新春發現之旅充滿期待！

2022年農歷春節臨近，我們第6季秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅即將啟程。在成都用了一天時間提車、做核酸檢測、采購補給裝備一切籌備完畢，當天晚上所有物料裝車后才輕松舒一口氣。

博越X的座艙空間比較大，除了扶手箱之外四門車門儲物槽、杯架、手套箱、手機槽等常規空間，更有眼鏡盒、地圖袋、副儀表左右下側等細節儲物槽都可以放旅途中的小物件，前排座椅后背的兩側槽、后備箱網兜等把我們的旅途中各種小物件都那拍的妥妥的，座艙空間這一點還是很贊的。

后排座椅腿部空間寬敞，座椅也柔軟舒適，博越X的后備箱是電動尾門，這樣使用起來非常便捷。我們的攝影包以及器材腳架等裝備和旅行行李箱之外，這次額外還攜帶了一條全尺寸備胎，加上路上的補給用品，后備箱都能輕松裝下。從空間使用這一點上來說，博越X非常適合長途自駕旅行。

出發前和成都的自駕旅行達人們小聚一番，他們對于我們駕駛吉利博越X這款兩驅車型穿越冬季川藏南線，熟悉西藏穿越路線的越野穿越達人們都搖頭不已，他們的擔憂不是沒有道理，冬季的川藏南線冰雪覆蓋，翻山越嶺，天氣突變的因素等，不可預料的危險點實在太多。而我們更想深度體驗一下吉利博越X這款SUV在冬季雪域高原上長距離高海拔極限駕駛中體現的綜合性能到底如何!

現在從成都到康定已經有了成雅高速，為我們的行程大大縮短了駕駛時間。從成雅高速到雅安，之后繼續從雅安到康定，這一段高速路修的非常棒，原來的老路318國道飛仙關和二郎山那段早已天塹變通途，我們用了將近4個多小時抵達了被譽為西康高原明珠的康定?？刀ㄏ禎h語名，因丹達山以東為“康”，取康地安定之意，故名。藏語稱康定為“打折多”，意為打曲（雅拉河）、折曲（折多河）兩河交匯處。舊史曾譯作“打煎爐”，后通譯“打箭爐”，簡稱爐城?？刀ㄊ谴ú啬暇€318國道的門戶，翻越折多山后就是新都橋，從這里開始完全進入藏區。一曲《康定情歌》里的“跑馬溜溜的山上”的歌詞讓康定名揚四海！

康定是四川甘孜藏族自治州行政中心，也是川藏南線的門戶所在，從這里翻越折多山一路向西正式進入川藏南線?？刀ㄊ芯车靥幩拇ㄅ璧匚骶壣降睾颓嗖馗咴倪^渡地帶， 地勢由西向東傾斜。翻過折多山我們的運氣非常好，趕上了陽光明媚的天氣，這是旅途美好的開始！

初上高原

離天空最近的地方

從折多塘觀景臺就開始進入翻越折多山的盤山路，每一年冬季折多山的冰雪就是川藏南線的挑戰開始。這條蜿蜒曲折的道路冰雪覆蓋彎多路窄海拔上升快，經常有車輛在爬折多山的時候會出現打滑失控而翻車事故。博越X的底盤采用前麥弗遜帶橫向穩定桿獨立懸架，后多連桿帶橫向穩定桿獨立懸架，這種經過精心調校的底盤系統，主要就是為了提升車身整體的柔韌靈敏性和乘坐舒適性，大大提高了駕駛者和乘客的坐乘體驗。

翻越川藏第一埡口折多山，博越X進入高海拔地區后盡顯硬核實力。隨著海拔上升，配置的高性能1.8TD發動機發出低沉的轟鳴，不斷迂回爬升的彎道動力充沛有力，讓駕駛者操控順暢，尤其是在彎道過后提速很線性 。在平原地區這款發動機在時速80公里以上即可換到最高檔位，動力最大功率可實現135KW，最大扭矩達到300N·m。翻越川藏線第一埡口折多山可以說是對博越X的小試牛刀，也讓我們在高海拔地區找到了對博越X這款車的駕控的感覺。

對于吉利博越品牌我們非常熟悉。早在2017年我們就駕駛著上一代博越穿越過西藏的冰雪路，至今博越品牌不斷迭代更新，到博越X技術已經很成熟。折多山埡口這里的海拔4298米，因為地理小氣候的緣故導致這里的空氣中含氧量很低，很多人會在這里感到呼吸不暢胸悶不適，停留時間過長也會發生高原反應。但是作為我們西藏新春熱愛之旅經過的第一個高山埡口，我們必須停留拍照紀念，旅行要有儀式感。

我們在海拔4298米的折多山埡口停留拍攝，這是進入川藏南線的第一個標志性埡口，對于我們的行程極具意義。從高原駕駛經驗來說，隨著這里海拔迅速上升，爬坡當中的很多車輛會出現動力衰減和不足的情況發生。我們駕駛的博越X這次是滿載而行，動力表現令人輕松愉悅。博越X作為吉利汽車旗下最重磅的實力車型之一，被譽為“中國智能風范SUV”也是目前SUV市場上熱銷的標桿車型。從博越車型上市到現在已經擁有130萬車主，每一個車主的背后，都有一個關于熱愛、共創共享的故事。

折多山埡口風很大且氣溫低，初上高原的游客很容易出現缺氧。初上高原的隊友小吳下車興奮地奔跑了一會之后，回到車上開始感覺氣喘和頭疼，這是典型的高反的癥狀于是被安排車上休息。很多時候，進藏的旅行中的美好回憶來自于美麗的風景和無數個細微故事。

我們從折多山下來途經著名的攝影天堂新都橋，冬季春節前夕的新都橋小鎮一片寧靜，昔日繁忙的民宿飯館已經全部歇業。這也可能和今年的疫情之下的旅游業全面蕭條有關，我們選擇在雅江縣城休息是因為雅江縣城海拔低，各方面的條件要比新都橋小鎮要好很多?，F在是春節前夕，即便雅江這樣的縣城里很多酒店已經歇業，經過一番周折，終于在狹窄的雅江縣城找到酒店入住。今日行程400多公里，將近8個多小時的駕駛。初上高原，早點入住休息，因為后面的行程路況更復雜而漫長，未來的日子沿途的住宿吃飯等條件只能越來越差。

碾冰壓雪

博越X兩驅挑戰風雪路

雪域高原的天氣說變就變！我們在雅江到理塘的路上遭遇了風雪天氣。路況變得復雜起來。由于路面的冰雪還沒有融化加上突如其來的風雪，讓所有往來川藏線的車輛開始小心翼翼起來。川藏南線的路面不是上坡就是下坡，冬季冰雪天氣基本上就是非常驚險。

因為有過川藏南線冬季冰雪路面歷險記的經驗，我們在從成都出發前就給博越X換上了雪地胎，除了雪地胎還準備了金屬防滑鏈和大拉力的拖車繩以及鐵鍬和救援裝備。冬季藏地穿越，這些裝備是必須要有的，否則后果不堪設想。

風雪越來越大，能見度越來越低，在減速前進中明顯感受到在爬坡彎道處輪胎急速打滑，博越X的動力充沛加上雪地胎的抓地力讓我們心中還是有很多底氣。

這段路實在太難走了，5個小時大約只前進了30多公里。風雪越來越大，能見度很低。為了安全通過這段復雜路段，隊友們下車踩著冰雪跑去前方看路況！

這個非常關鍵，現在已經是下午，如果天黑以前不趕到理塘，天氣再發生變化我們就有可能會困在風雪路上，這里海拔約4500多米長時間的低溫之下可能會引發隊員的高反，經驗告訴我們這會后果很嚴重。所以我們必須盡快穿越出去！

前去探路的隊員在零下10度低溫風雪的外面回來，已經出現失溫狀態凍得手指僵硬發麻，走路都有點呼吸困難。上車之后立刻打開座椅加熱功能。這樣快速讓身體回復到常溫狀態，這個功能在西藏冬季自駕這樣的惡劣天氣中特別實用。

冬季的川藏南線充滿了神秘的誘惑。從雅江到達理塘，翻越著名的高爾寺山和剪子灣埡口，還有海拔4718米的卡子拉山，路上積雪越來越多。從卡子拉山埡口下來后，進入紅龍鄉，天氣逐漸好轉路況也終于好了起來。

每一次在去西藏的路上，都會有很多朋友問我們什么樣的車才能到西藏?這樣的問題已經是老生常談了。事實上，到了高海拔地區，自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機都會有一定動力衰減和遲滯狀況發生，但這些年隨著發動機技術的日新月異科技進步，發動機電腦自適應能力得到飛躍提升。這里值得一提的是吉利博越X配置的1.8TD發動機最大功率可實現135kW，渦輪增壓介入早，最大可輸出300N·m的最大扭矩。我們在這段翻山越嶺冰雪路況的駕駛中，時刻感受到輸出的源源不斷的充沛動力。在西藏的路況下，一款車的發動機功效和通過性是考驗其綜合性能品質重要指標！

倉央嘉措

一只白鶴美麗的傳說

一路向西，心向著拉薩的方向，雪域高原無限美好的景象撲面而來！盡管是冬季，依然可以從遠處吹來的風中和高原雪地泥土中散發出新春的味道。理塘，一個高原著名的高原小城，平均海拔四千多米，這座“天空之城”自古以來就是南來北往茶馬古道上的重鎮。理塘在藏語是“平坦如銅鏡的壩子”的意思，這是因為在理塘境內有廣袤無垠水草豐美牛羊遍地的毛埡大草原。

春節前夕的“天空之城”理塘縣城大街空蕩蕩人跡稀少。昔日川流不息的街道一下子安靜了下來。馬路兩邊的各種超市和飯館店鋪都已經歇業。在這里做生意的大都是四川人，逢年過節人們忙碌了一年都早早關門回老家了。

傍晚17點我們才進入被稱為“天空之城”的理塘縣城，我們駕車在縣城里轉了很多條街好不容易找到一家還在營業的藏族人開的“川菜館”吃中午飯，到這里已經饑腸轆轆了。在冬季雪域高原必須及時吃熱飯溫暖全身，這樣可以抵御寒冷和高反。

我們原計劃要在理塘縣城探訪一下當地比較火熱的旅行記憶微博物館。據說，理塘的網紅小帥哥丁真經常在這里出現，為游客們介紹理塘的風土人情和旅游勝景。怎奈天色已晚，那里早已關門，我們只得繼續上路。

這里順便給川藏南線自駕旅游的朋友隆重推薦一下，位于理塘縣城內的這個民俗博物館還是值得一來的地方，這里面陳列了很多珍貴的理塘地區以及民俗歷史的資料。每日對外開放節假日也不休息，這里對游客一律是免費的。如果下次再經過理塘，我們一定再來這里參觀一下。

我們駕駛博越X出了“天空之城”理塘西城門牌樓，時間已經是將近傍晚時分，暮色四合，視野里雪域群山迤邐遠去。沿著318國道向西前進，眼前開始豁然開朗。一路前行，318國道公路沿著彎曲的無量河谷上行約30多公里，眼前便是一片遼闊的草原濕地出現在眼前。這就是著名的大毛埡草原。初春時節，傍晚天色，遠處雪山下的草原一片蒼黃，十數條大小支流在草原上流趟，河流兩岸分布著無數沼澤濕地已凝結成冰。如果是夏天，這里又是另一幅翡翠般平坦美麗的景象！

從地理環境上看，理塘的毛埡大草原是高山圍繞的一個山間盆地，四面高山環繞，高差都在1000米以上，只有東部由無量河切開一條河谷與外相連，在草原上南望可見海拔5838米的益母貢呷雪山，山頂終年積雪、冰清玉潔，雪山之水，滋潤著這片廣闊的土地。一年四季毛埡大草原上天氣變幻無窮，置身其中有一種說不盡的感慨。理塘毛埡大草原曾被著名的地理雜志評為中國最美的六大草原之一。理塘草原充滿了傳奇故事，其中最有名的就是在民間讓人們廣為傳唱的倉央嘉措的那首情詩：

潔白的仙鶴啊，
請把雙翅借給我，
不飛遙遠的地方，
只到理塘就回。

這首流傳民間的詩，把倉央嘉措和理塘緊緊聯系在了一起。也因此有很多人會認為，理塘草原是倉央嘉措的故鄉。事實上，倉央嘉措也一生從未到過理塘，而這個地方卻是他心靈深處最傷感的地名。因為理塘，傳說是倉央嘉措心中的愛人的故鄉。今天經過風雪天氣惡劣路況洗禮，現在又臨近黃昏時分，路況開始良好起來。這時候坐在舒適的豪華座椅上聽著博越X配備的殿堂之聲BOSE豪華音響播放出來的優美音樂，隊友們緊繃一天的神經都放松下來，猶如在移動音樂大廳享受豪華聽覺盛宴。車窗外暮色沉沉，一條路向遠方延伸，隊友們很快進入了短暫的夢鄉。

雪域高原毛埡大草原，這樣渾厚凝重的畫面令我們內心震撼不已。路過著名的觀景臺姐妹湖時，沃老師停車后情不自禁地跑下車來，用手里的鏡頭記錄下眼前的風景。在這被譽為"天空之城"的理塘毛埡大草原，我們駕駛著博越X走進了國家地理風光大片中凝固歷史展開的畫面！

從海子山下來，一路向西依然要翻山越嶺經過約3個多小時的駕駛，海拔逐漸下降到平均2800米左右，溫度升高后路況也好了起來。連續穿過了6個隧道之后，傍晚時分我們順利駛入巴塘縣城。四川甘孜州巴塘縣城東接理塘、鄉城，南連得榮縣，西隔金沙江與西藏芒康、鹽井和云南省德欽縣相望，北與白玉縣交界。也是從川藏南線進入西藏界的必經之路。

巴塘是旅游旺季去西藏的游客聚集停留住宿最熱鬧的縣城。巴塘地理位置優越氣候溫暖，歷史悠久物產豐富，是舊時東西南北茶馬貿易古道的重要通衢。也是文化大融合的地方，巴塘還是藏族傳統舞蹈“弦子”的故鄉，盛產巴塘甜脆的小蘋果和美女！

我們經過這兩天的駕駛從天府之國成都正式進入川藏邊界縣城巴塘，行程約750多公里。明天凌晨我們將從巴塘出發正式跨過金沙江進入西藏自治區境內。

【視頻】第6季“秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅”（第一集）

【后記】

第6季“秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅”（下篇）

即將推出，

跨春節進藏之路演繹我們一路穿越的精彩！

“秘境之約 -博越X我們的愛100°C

新春熱愛之旅"

精彩繼續，敬請關注！

-END-

 | 秘境之約 | 

吉利博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅

撰稿編輯

圖文?SUV地理