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秘境之約 | 博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅-西藏行 (下篇)
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來源:SUV頭條作者:路楓瀏覽114265次
雪域高原,西藏新春,一直以來就是以它非常神秘的人文地理風光吸引著無數人的向往。第6季秘境之約-博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅西藏行,再次跨春節挺進雪域高原,展開冰雪極限之旅。這一季的千里大穿越,我們選擇了中國風范智能SUV博越X作為西藏新春熱愛之旅的座駕。從成都出發,途經雅安、康定、巴塘跨過金沙江挺進西藏自治區界內,一路向西開啟新春熱愛之旅國家地理風光大片之旅……......


內容介紹:雪域高原,西藏新春,一直以來就是以它非常神秘的人文地理風光吸引著無數人的向往。第6季秘境之約-博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅西藏行,再次跨春節挺進雪域高原,展開冰雪極限之旅。這一季的千里大穿越,我們選擇了中國風范智能SUV博越X作為西藏新春熱愛之旅的座駕。從成都出發,途經雅安、康定、巴塘跨過金沙江挺進西藏自治區界內,一路向西開啟新春熱愛之旅國家地理風光大片之旅……


作者 | SUV地理

封面設計 | 格子    責編 | 小漁

《秘境之約 |博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅》

原創文章:11511字 | 12分鐘閱讀





最好的風景

永遠在路上

我們都是時間旅行者

為了尋找生命中的光

終其一生,行走在漫長的旅途上


——安迪·安德魯斯


“從四川巴塘縣跨過金沙江正式進入西藏自治區界內,開始進入高山峽谷中峰回路轉的路況。這是連續第6年穿越冰天雪地的冬季川藏南線進西藏拉薩過春節,對于我們來說既是一件非常值得慶幸的事,同時也是一次充滿極限挑戰的征途。生活在安逸的內地都市里的人來說,是無法體會到這樣冰天雪地千里大穿越的驚險感受。這一季的新春熱愛之旅西藏行,是歷年來最具挑戰的一次,在冰雪覆蓋的川藏南線遭遇突發惡劣風雪天氣,翻山越嶺碾冰壓雪的極限駕駛,考驗著我們的身心和駕駛的博越X這款車……




秘境之約  西藏新春

雪域高原國家地理風光大片從這里開始






我們凌晨從巴塘出發,天還沒有亮就跨過了金沙江大橋進入西藏自治區界內。進入西藏界內后,就是落滿了雪的著名的海通溝峽谷,這段路如今已經修成了柏油路,在此之前被稱為川藏南線318國道的魔鬼路段,落滿碎石的爛路在峽谷中沿著河流蜿蜒遠去,若在夏天雨季這條路經常發生泥石流塌方和河流沖擊的路基垮塌,造成交通事故。春節前夕的海通溝這段路,積滿了冰雪,彎道又多很容易發生車輛打滑失控。凌晨5點多鐘,車窗外面依然是黑漆漆的一片,氣溫顯示外面是零下12度。峰回路轉中隊友已經在車里迷迷糊糊進入了夢鄉,打開車窗寒風中只能聽到車輪碾壓積雪的沙沙的摩擦聲。漆黑的凌晨,深山峽谷里,只有我們博越X一輛車在兩道光束照亮雪地的路上穩健地飛馳,整個海通溝寧靜的有點嚇人!



在漆黑的冰雪路的峽谷中大約行駛了70多公里,終于到了進藏最重要的一個檢查站海通溝芒康檢查站。




檢查站看完我們的行程卡之后問有沒有48小時內的核酸報告,我們每隔兩天做一次核酸的檢測報告展示了出來,大數據行程卡、藏易通綠碼、48小時內的核酸檢測報告齊全,最終順利獲得通過檢查站。盡管天還沒有亮,但對于我們來說漆黑的夜色前面仿佛已經是陽光明媚的黎明。在峰回路轉的峽谷冰雪盤山路上飛馳,我們博越X的晶鉆LED大燈也格外明亮,照射遠處的起伏暗冰路面一目了然。只有在至暗時刻,你才能體會到為什么叫星光獵手,它強大的功能在捕獲夜空中的點點星輝,發射強力光束橫掃黑暗的威力!



陽光明媚,碧空如洗。早晨的太陽出來的時候,我們已經到了芒康的如美鎮,這里可以看到著名的瀾滄江由北向南靜靜流淌,春節前夕路上已經很難看到旅游者的車輛。瀾滄江是我們今天跨過的第二條大河,接下來我們駕駛著博越X要翻越川藏南線最高的埡口海拔5300米的東達山和怒江大峽谷和天路72道拐,路上的冰雪還會更多,可以說這些地方都充滿了挑戰。


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我們沿著318國道一路南下將穿越到如美鎮,繼續往左貢方向,這一路再次進入高山峽谷的險境,海拔升高天氣因素也多變。這條路上冬 季冰雪盤山路況復雜,春節前夕更是往來車輛稀少。



對于我們來說,遇到好天氣就是成功的一半。今天要經過的地方都是川藏南線318國道的精華部分所在,從芒康如美鎮的大竹卡到八宿要經過海拔5300米的東達山埡口,冬季那里是積雪成冰也是讓所有的老司機們最頭疼的一段翻山越嶺的線路,而怒江大峽谷和天路72道拐更是川藏南線318國道上的明珠地理位置,我們知道今天的路注定了這是一段非常具有挑戰的極限穿越之旅。敢于單車挑戰完成這段穿越之路,駕駛的這款博越X是我們內心底氣所在。這一點,在我們前幾天風雪突變的駕駛經歷中深有體會!




怒江峽谷
極  / 限 /  穿  /  越

翻越東達山 

海怒江大峽谷天路72道拐






這次的秘境之約 博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅我們一路奔向雪域圣城拉薩,要經過三條著名的大河,分別是金沙江、瀾滄江和怒江。在地理上這一地區是橫斷山脈和喜馬拉雅東段的交界處,最狹窄的地方這三條大河相距不到10公里,由于地理結構沿著高山峽谷形成了三江并流的奇觀。由于冰川雪域的地質大環境,構成了西藏成為中國水資源最豐富的地區。


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我們這一季秘境之約的座駕是被譽為“中國風范智能SUV”的吉利博越X這款車型。博越家族是吉利汽車最暢銷的SUV車型,隨著這幾天連續的駕駛,我們對博越X這款車的了解越來越深入。路遙知馬力日久見人心,駕駛一輛性能車也有同樣的感受。



在智能語音互動方面,博越X的AI語音非常人性化。吉利銀河OS全車智控中心定義智能數字座艙4.0標準,形、光、聲全場景驅動全新人車交互體驗。支持多輪對話、連續對話、聯想對話,對話過程中隨時打斷,無需等車機回復完再下指令,這一點比同級產品使用起來更方便。博越X的AI語音還能輕松實現千人千語私人定制,用戶可以把最親的人的聲音錄制為真人語音包,所有的語音交互詞條都高度還原私人訂制的真人音色發聲,同時可自定義問答,趣味十足,讓人車生活更有場景感 。



博越X配置的殿堂之聲BOSE豪華音響,全車12個BOSE音響,在行車中聽著喜歡的音樂宛如在一個移動音樂大廳里,享受豪華聽覺盛宴。博越X12個揚聲器BOSE豪華音響,搭配72色氛圍燈,讓整體內飾更加靈動,時尚的科技感撲面而來。



在漫的自駕旅途路上,讓身心得到放松休息,來一場豪華視聽盛宴是我們川藏南線冰雪穿越中的最大心靈慰藉。更有前排座椅加熱,暖身又暖心,極大的緩解了旅途路上駕駛疲勞。



通往東達山的路上冰雪依然很厚,往來的車輛都掛著防滑鏈,從這些過往車輛的輪胎積雪來看,顯然前方的路更難走。我們的車上也準備了金屬防滑鏈,以備關鍵時刻脫困使用。由于這段路一直是上升的爬坡路段,所以我們沿途看到很多打滑難以前進的兩驅車紛紛停下來,開始安裝防滑鏈。我們的博越X是雪地胎,即便是在爬坡的積雪路面,依然有足夠的抓地力,搭載1.8TD發動機,最大功率135kW、最大扭矩300N·m,動力強勁,是最適合A級SUV的黃金動力。



東達山被譽為川藏南線318國道第一埡口!東達山位于西藏左貢縣境內,重新測繪之前是川藏南線上海拔第二高度的埡口,埡口海拔標高5008米,我們還有當年的照片。不過有段時間埡口重修了標志,埡口改標為海拔5300米。 對于這個高度很多人不以為然,覺得有點虛標,據說最新測繪結果顯示埡口海拔實際高度為5130米,依然號稱川藏南線海拔第一高度的埡口。



東達山的夏季風景優美,草坪青綠,牦牛成群,風光壯美秀麗。這個地方也很容易引發要高原反應,此地不易過多時間滯留,自駕旅友如在這里發生身體不適應及時吸氧或者快速下山。冬季的東達山經常風雪彌漫山,路況多冰打滑難走。我們博越X在埡口停車一會兒,就感受到刺骨的寒冷。在這里還是要給自駕的車友說一下翻越東達山無論是上山或者下自駕行車都要極為謹慎,這里經常發生重大交通事故,保證安全才是最重要的。



從東達山蜿蜒曲折的山路下來,在快到怒江大峽谷天路72道拐前我們的博越X在路邊停車休整,一路跟在我們后面的一輛四驅越野車SUV也跟著停了下來。車主友好地和我們打招呼,原來他們一家人從南方自駕過來西藏過春節,因為第一次進藏路況又不熟,遇到了冰雪路面也是怕發生危險,所以一路上就跟著我們車到了這里。他們還以為我們的博越X是四驅車型,沒想到是兩驅車也能這么強悍,動力和通過性都讓他們贊嘆不已。



毫不夸張地說,怒江大峽谷天路72道拐是川藏南線最具魔力的路段。我們駕駛著博越X從左貢到邦達,再從海拔4600多米的神奇業拉山口抵達天路72道拐的觀景臺,站在這里你俯瞰迂回曲折的72道拐,會由衷地感受到一種震撼!觀景臺為往來的游客設立,站在觀景臺遠眺群山和猶如螞蟻的車輛在迂回的山路上緩慢移動,畫面非常壯觀,而在這里風從四面八方而來,經幡飛舞,也會讓你思緒飛揚。




從怒江天路72道拐的觀景臺開始往山下去,我們從海拔4600多米降到海拔2000多米的怒江峽谷中,它的落差非常的大,這段路程雖只有30多公里,溫度也相差有10多度。如今條路全程是柏油路,但是冬季冰雪路況下路窄彎急,車輛很容易失控,這條路對駕駛者的經驗和心理素質是一種考驗。據說,每年的冬季大雪天氣和夏季的暴雨季節,會因為冰雪失控和泥石流塌方等因素會引發重大交通傷亡事故?;蛟S正是因為怒江天路72道拐的險峻魔力才會吸引那么多人來挑戰一下自己完成這段路穿越。而對于更多的老司機而言,每一次通過這里都是一次對于大好河山的敬畏和對自己的洗禮。



我們駕駛著博越X順利平安下山,這對駕駛者來說是一天中最快樂的時刻!在比較緊急的峰回路轉的迂回路況,冰雪覆蓋的地方會有一些視覺盲點,博越X的540°全景影像帶底盤透視,這時候就非常有用。360°影像+180°透視的組合,新增的底盤透視能夠將汽車底盤下方的路況通過車身攝像頭實時傳輸到車內中控大屏上,這樣能讓駕駛者清晰看到腳下路面的狀況,從而保障了駕駛的安全。





冰川凈土
川  / 藏 /  南  /  線

然烏湖 

神鷹守護的世外桃源







大自然雄渾之美總是令人驚嘆!然烏湖被稱為川藏南線上的一顆明珠,讓無數自駕318國道的旅行者們駐足感嘆。然烏湖位于西藏自治區昌都市八宿縣然烏鄉,距離八宿縣城有90公里。地質學上然烏湖的成因是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖,在地質運動活躍的藏東南一帶有很多這樣形成的堰塞湖,然烏湖就緊靠川藏南線318國道,一年四季,風景優美,讓過往川藏南線318國道的無數旅行者和攝影愛好者留下了絕美的作品。我們開著博越X從318國道下來,直奔然烏湖的岸邊。



湖畔西南有崗日嘎布雪山,南有阿扎貢拉冰川,東北方向有伯舒拉嶺。然烏湖的靜和藍是遠近聞名的,湖中極少看到枯枝雜物,湖周景色各不相同。然烏湖的色彩非常豐富,草地、森林、秋葉以及白色的水禽和湖岸全灘五顏六色的卵石,清新如鏡面反映。然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸,和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰,景色如詩如畫。狹長的阿木措湖向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷,隨季節的不同,河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間,湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫,四季美景都會使人如進夢幻之境。



我們駕駛著博越X進入沿然烏湖的深處,可以看到沿著岸邊有一片村落,這里的是典型的藏地田園風光,雪山、湖水和散落的村莊,在春夏秋冬的清晨和黃昏,炊煙升起的時候,一幅藏地田園風光映入眼簾。很多攝影師們在這里拍出了很多國家地理級別的高品質的的攝影佳作。如果有時間,游客可以進入村落里,感受一下彌漫著的濃郁藏家生活韻味,這里已經是攝影家們常年拍攝的創作基地。


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然烏湖的冰面上積了厚厚的雪,有幾輛大排量的四驅越野車在上面駕駛。在確定冰面安全后,我們駕駛著博越X也到了湖面上來感受一下駕控體驗。這里有一些當地村民開拖拉機送物資的冰面道路,但是雪比較厚很容易造成托底而使車輛失去抓地的附著力。我們博越X是雪地胎,一路穿越到這里無論是發動機動力輸出抑或是底盤的通過性,還是讓我們有底氣的。主要擔心的是我們是兩驅車型,如果在湖心冰雪較厚的地方發生陷車,可能會發生難以脫困的情況。為了解冰面的實際情況我們先是順著雪地里的車轍跑了一圈,發現博越X的動力和輪胎的附著力富富有余,確認安全的情況下我們堅定地駛向了更深處的冰湖,于是就有了在開闊的然烏湖面的冰雪駕控精彩的鏡頭。



冬季的川藏南線的路況多變,常見的積雪暗冰、高海拔超低溫的山地路況,讓我們更好地體驗著博越X處于極寒條件下的卓越的動力表現、操控性能、安全性能等硬核實力。歐洲大師調校團隊精心打造針對中國路況調校,SUV性能得到最佳釋放,作為駕駛者對于一款車的了解必須經歷各種復雜的路況的駕駛操控,只有長距離的駕駛體驗后才會有更深刻的認識。



博越X陽光帥氣的外型充滿了時尚前衛的氣質。尤其是在雪域高原,在雪山、冰湖、藍天、白云富有詩意的大環境下,散發出硬朗矯健的魅力。 博越X有著非常鮮明的格柵設計,如同能量向著中間匯聚,再向著四處爆發擴散,遠遠地一眼就能認出這是博越X,非常具有辨識度。前格柵以及前進氣口、大燈共同組成的前臉,被消費者親切地稱為古代鎧甲和現代機器戰甲完美融合的元素,呈現風暴戰甲式的前臉,使得整體視覺更加強壯,突顯力量感,更加符合當下的設計調性。我們車身上的主題“我們的愛100°C”也格外吸引粉絲們的目光,剛剛在然湖面一起駕車拍照的美女們也紛紛博越X合影紀念今年跨春節西藏特別的旅行——新春熱愛之旅!


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通往波密路況積雪少了很多,天氣晴朗,視野良好,我們駕駛著博越X在川藏南線318國道上一路向西飛奔,如同脫韁的野馬在遼闊的草原疾馳。因為我們要到波密縣城人民醫院做核酸檢測,如果不能在醫院下班趕到波密縣城,我們有可能耽誤按時抵達拉薩的行程。川藏南線318國道要比川藏北線317國道路況要更好,如果遇到好天氣,就能更順利一些。通往波密的路在高山峽谷中蜿蜒曲折沿著帕隆藏布江一路向西,在峰回路轉的駕駛中我們也不敢掉以輕心,對于長距離旅行來說安全駕駛是最重要前提。



在路上我們遇到了一支從甘肅省甘南藏族自治州瑪曲出發徒步去西藏拉薩的朝圣者,希望我們能夠把他們的行李包裹給捎到前方50公里的地方。因為背著行李徒步太不方便了而且很影響徒步的速度。



我們的博越X還有空間,經過調整把他們6、7個人的行李全部放入了車里,加了這支徒步朝圣者“隊長”的微信,這樣到了目的地后對放置行李的地方坐標以及行李進行拍照發給他們查收,也便于他們走到地方很順利能找到自己的行李。裝完行李他們特別高興,并且和我們合影作紀念,希望我們以后能去他們老家瑪曲看一下黃河第一灣。



去西藏的路上,如果是夏天可以看到窮游徒步、推車直播的和騎自行車旅行的驢友很多,很多的徒步旅游是走一段搭一段,來完成徒步旅行。而在川藏線上的朝圣者,我們一直非常尊重和敬佩,無論是風雨或者下雪天氣,他們意志堅定踽踽獨行在通往拉薩的路上。從遙遠的家鄉出發,徒步或者三步一磕頭匍匐前進,他們的信仰就是一生要完成一個愿望,這個愿望就是要徒步或三步一叩首到圣城拉薩拜佛朝圣。信仰的力量令人驚嘆!我們也為這一支從甘肅瑪曲出發的朝圣者祝福,希望他們一路平安順利實現心中的夢想和愿望。




南迦巴瓦
最  / 美 /  雪  /  山

魯朗小鎮 

高山牧場下的人間秘境





農歷大年三十除夕日,我們第6季秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅的行程將是從被譽為東方阿爾卑斯的魯朗小鎮出發翻越著名的色季拉山埡口,途經藏地江南林芝從林拉高速路抵達雪域圣城拉薩,今天的行程約有450公里。經過5天的翻山越嶺的冰雪川藏南線穿越,今天終于就要抵達本次行程的目的地拉薩,隊員們不免有些興奮和激動。



我們駕駛著博越X一路飛馳,深夜到達魯朗小鎮,春節前夕幾乎所有的酒店和飯館都已經放假回內地過年了,就連方便面都沒有搞到饑腸轆轆餓著肚子睡了。第二天清晨一大早我們就起來來到當地藏族牧民米瑪家開的花海茶館藏餐廳吃早餐。米瑪家已經很熟悉了,以前很多次來過這里吃飯喝酥油茶,今天是除夕日,魯朗小鎮里基本沒有飯館營業,只有米瑪家才能吃到可口早餐了。



茶館主人米瑪親自燒煮酥油茶,并且講了很多關于酥油茶的制作方法,也給我們講了手工做的酥油茶和電壺打出來的酥油茶有什么不同。米瑪還讓讓我們也上手操作傳統的酥油茶熬制方法。親手參與酥油茶的熬制過程這是一個難忘的經歷。



我們的隊員小吳也學習了起來,確實手工熬制調和出來的酥油茶和用機器打出來的酥油茶味道是不一樣的,米瑪說這可都是技術活兒!除夕日,我們就在魯朗米瑪家吃到了純正牦牛肉剛剛蒸出來的藏包子,熱燙可口基本上都是肉,味道鮮美,回味悠長!



魯朗是當地政府正在打造的國際生態旅游小鎮,自然旅游資源豐富,主要以冰川地貌、高山峽谷和動植物資源景觀為主。境內有國家4A級自然景區色季拉國家森林公園、魯朗林海、高山牧場等景區。旅游旺季 ,這里已經成了林芝大峽谷之外非常熱鬧的旅游景點。



魯朗林海高山牧場由灌木叢和茂密的云杉、松樹組成,是魯朗最美的景致。林海綠得讓人心醉。魯朗風光秀美,尤其是高聳入云的南迦巴瓦峰的皚皚白雪與林海相互映照,越發顯得西藏高原的雄奇壯麗。我們的博越X在這里也是一道風景!




我們早餐后駕駛著博越X來到魯朗的高山牧場,都是爬坡山地土路,牧區的坑洼路面更顯得這里的原生態環境的樸素自然。由于爬坡路段坡度很大,加上不對稱的坑洼路面形成了交叉軸的路況,對車輛的底盤是一個考驗。我們駕駛的博越X發動機發出轟鳴聲,在輸出的強大的扭矩牽引下車身搖晃著沿著小村土路爬到了高處,值得一贊的是博越X的底盤調教的很柔韌對路面的反饋也很清晰。從這里可以俯瞰整個魯朗小鎮和村莊,如果是夏季這里就是地如茵鳥語花香,林海松濤陣陣,宛如一個寧靜優美的人間秘境。這里陽光充分,雪水滋潤的泥土散發著特有的清香,春節前夕這里已經有濃濃的春天氣息了!



人間秘境,魯朗林海。魯朗小鎮的地理位置優越、旅游資源豐富,有“東方瑞士”的美譽。主要以冰川地貌、高山峽谷和動植物資源景觀為主,是冰川、高山、峽谷、草甸、森林、河流、湖泊等各種景觀并存且全世界不可多得的頂級旅游資源地,具有極大的開發利用價值和潛力。這里也是自駕有愛好者們最喜歡來游玩的地方,因為海拔相對較低,森林茂盛,空氣濕潤,負氧離子含量豐富,在這里人們不會感受到高原反應。




告別魯朗小鎮,我們駕駛博越X撒歡了一般跑了起來,馬上開始翻越著名的色季拉山。因為色季拉山海拔高又處于特殊地理位置,冬季經常是晚上下雪給往來林芝和魯朗的車輛造成了行車困難。從魯朗開始海拔從2400米直升至5300米左右,在這里能切身體會到所謂“一山有四季,十里不同天”的壯觀景象。



今天是農歷大年三十除夕,我們的運氣好在色季拉山的埡口看到了中國最美雪山南迦巴瓦峰。我們把博越X停在雪地里,讓它身處色季拉山的懷抱中,領略魯朗林海的浩瀚壯闊,我們站在山頂上還可以遙望恬靜的南迦巴瓦神秘女神的輪廓,這是令人為之沉醉的壯麗畫面。南迦巴瓦在藏語中有多種解釋,一為“雷電如火燃燒”,一為“直刺天空的長矛”。后一個名字來源于《格薩爾王傳》中的“門嶺一戰”,在這段中將南迦巴瓦峰描繪成“狀若長矛,直刺蒼穹”。在2005年中國國家地理雜志社評選的“選美中國”活動中,南迦巴瓦峰位居第一。對于很多自駕旅行者來說,能夠看到南迦巴瓦峰是內心期待的過程。



南迦巴瓦峰,地處喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈和橫斷山脈的交會處,是中國西藏自治區林芝市最高的山,海拔7782米,屬于喜馬拉雅山脈,位于喜馬拉雅山脈最東端。它是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地,有“西藏眾山之父”之稱。南迦巴瓦峰別稱“木卓巴爾山”,其巨大的三角形峰體終年積雪,云霧繚繞,從不輕易露出真面目,所以它也被稱為“羞女峰”。第6季秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅再次看到南迦巴瓦峰,對于我們來說是一件很幸運的事。



在色季拉山口拍攝完畢,駕駛著我們的博越X從色季拉山埡口下來抵達林芝已經是下午,我們從林芝上了林拉高速駕駛了大約5個多小時終于在大年三十除夕夜,順利抵達了雪域圣城拉薩。明天就是農歷春節大年初一,大年三十除夕日我們就在拉薩迎來全新的一個春節到來。



除夕夜的布達拉宮莊嚴而寧靜。我們從成都出發,途經康定、雅江,理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、然烏湖、波密、魯朗、林芝,穿越冰雪川藏南線千里走單騎,跨越金沙江、瀾滄江、怒江,翻越了14座海拔4000米以上的高山埡口,最終成功順利抵達雪域圣城拉薩。



對于我們第6季秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅的全體隊員來說,這一次的冰雪大穿越也是一次非常難忘的人生經歷。能夠在春節期間在圣城拉薩過節,這也是很多人的一個愿望,當我們駕駛著博越X這款中國風范智能SUV緩緩從布達拉宮廣場前駛過時,我們也無法抑制內心的喜悅和興奮。而我們的座駕“中國風范智能SUV”博越X也是我們最靠譜的好伙伴!



除夕夜,年夜飯總是要好好吃一頓的!入住酒店之后來不及換衣服,帶著漫漫征途一身的風塵我們來到著名的思金拉措藏餐廳吃年夜飯。在雪域圣城拉薩,和藏族同胞們一起熱鬧的除夕夜,體驗不一樣的春節。今夜,我們可以好好休整一下了!




朝圣珠峰
新  / 春 /  祈  /  福

世界第三極 

海拔最高的新年祝福




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春節大年初一,拉薩的早上溫度很低,但是拉薩布達拉宮廣場和大昭寺八廓街人流涌動,熱鬧非凡。來自各地的藏族同胞和在拉薩過春節的游客,都在這里聚集,感受新的一年第一天的節日氛圍。我們經過昨夜的休息一身的疲倦已經完全恢復過來。新的一年,以全新的活力來到拉薩最熱鬧的布達拉宮廣場和大昭寺做新年的采風拍攝。今天下午還要去藏族好友扎西羅布家感受拉薩藏族人家新春佳節的過節氛圍。這也是我們第6季秘境之約 博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅探訪藏地人家新春民俗的一個環節。


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在大昭寺廣場八廓街遇到來自青海玉樹的一家人,他們都是利用春節假期全家來拉薩過新年,對于他們來說來拉薩過春節是個一個非常重要的有意義的旅行。在八廓街可以看到身著民族節日盛裝的來自藏區各地的藏族同胞們,在大昭寺前虔誠祈禱和轉經道上順時針轉經。春節期間的拉薩,更具有民族特色,在這里你可以看到旅游旺季看不到的民俗風情。對于攝影師來說,也是一個絕佳的創作的機會。



我們第6季秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅安全順利抵達拉薩后行程路線就已經結束了。盡管連日來持續的翻山越嶺和長距離穿越的行程讓我們身心有些疲憊,但是隊員們覺得有一種意猶未盡的感覺。于是我們決定,在計劃外再增加一個具有挑戰的行程,繼續駕駛我們的座駕博越X從拉薩去珠峰大本營。要知道,這可是一個頗具冒險的決定,因為從拉薩到珠峰大本營往返大約1500公里,需要額外4天的時間,這中間多變的天氣和冬季冰雪復雜的路況也是具有很多的危險因素存在。出發之前,我們也考慮到了這些風險,最終還是在大年初二早晨從拉薩出發了!


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通過2000多公里的川藏南線318國道的駕駛,我們對博越X這款車已經越來越熟悉??v觀全車,車身姿態有一種非常動感時尚的風格,博越X的黑化套件如亮黑的格柵、輪轂、行李架、讓整體看起來更加的運動,搭配上充滿激情的燃動橙套裝的點綴,比如刀鋒般的進氣口裝飾、箭羽飾條、橙色卡鉗,就是畫龍點睛的絕妙點綴,讓博越X充滿活力,與眾不同。作為一款市場上熱銷的主流城市SUV車型,博越X更受年輕人青睞,引領博越家族用戶拓圈。要知道,博越X用戶以富有激情活力,在工作和生活中嶄露鋒芒,也敢于挑戰自己的極限。駕駛博越X進行一次長距離的自駕旅行,也是這個群體喜歡的生活方式之一。


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博越X的車身很高,坐在車內沒有局促感。駕駛中完全不必擔心重心不穩的問題。即使在車身側傾的路面,更平穩的車身姿態4544mm*1831mm*1713mm的整車尺寸和2670mm軸距造就硬朗簡潔的氣勢,通過整車底盤懸架系統進一步優化,車身姿態更加平穩。我們從拉薩出發去珠峰大本營的路上,經過很多的陡坡和側傾路段,當你熟悉了整個車輛的運動狀態之后,就會逐漸適應這種動力收放自如車身應聲而動的精準操控感,并且會體驗到一種人車合一的駕駛樂趣。



拉薩到日喀則我們選擇了走羊卓雍措神湖的路線, 讓博越X也感受一下這條路上的美麗風景,看美景的過程同樣也將面臨冬季冰雪路況的考驗,不過我們博越X已經習慣了這樣的挑戰。在翻越了海拔5013多米的崗巴拉埡口后,我們也同樣看到了風景秀麗的羊卓雍措神湖,也同樣遇到了因為下坡打滑剎不住車而翻倒的車輛交通事故。過了羊卓雍措湖之后就是卡若拉冰川,這里是拍攝電影《紅河谷》的冰川外景地,也是去江孜縣城和日喀則的必經之路。



在從日喀則到珠峰自然保護區的路上,這個318國道從上海到達這里的5000公里的里程碑,是非常有名的網紅里程碑,每一個路過這里的自駕旅行者們都會在這里停車打卡。新的一年剛剛開始,去往珠峰的路上我們博越X也在這里打卡,預祝新的一年里,工作學習生活都一樣,大吉大利,虎虎生威!



前面要翻過嘉措拉山口,我們的博越X才算正式進入定日縣的界內。這里也是珠峰國家級自然保護區的山口,巨大的保護區標牌豎立在公路上,八面來風吹拂無數的經幡迎風飄揚,很多人因為在這里停留拍照而發生高原反應,下車應注意防寒保暖,即便是夏天這里也是氣溫很低而且空氣中含氧量稀薄。嘉措拉山口5248米,水泥標高牌上掛滿了五彩經幡。海拔4000米以上植被稀少,天空純藍通透,山風粗礪冰冷。視野的上半部是純凈的瓦藍色,下半部是單調的赤褐色和灰黃。除了灰色的山路,幾乎沒有生命痕跡。藏民在人跡常至之處扯起經幡,經幡用藍白紅綠黃5種顏色,以其強烈大膽同那天地的單調達成了平衡。嘉措拉山位于國道318途中,也是通往珠穆朗瑪國家公園的必經之路。



我們的博越X在嘉錯拉山口停車拍照做一個進入珠峰大本營自然保護區的紀念。珠峰大本營是指觀看珠峰核心區環境而設立的生活地帶,中國境內的有兩個,西坡大本營在西藏自治區日喀則地區定日縣扎西宗鄉,東坡大本營在定日縣曲當鄉的嘎瑪溝地帶,海拔5200米,與珠峰峰頂的直線距離約19公里。而大家通常說的珠峰大本營就是定日縣的絨布寺大本營。



順利抵達珠峰大本營景區門口,在景區門口買完票核驗車輛后,我們的博越X就正式進入了通往扎西宗的珠峰之路。翻過海拔5198米 的加烏拉山口,前面就是無數個發卡彎組成的珠峰108道彎,所有的社會車輛到達扎西宗停車場后,全部要買電動環保車票進入珠峰大本營核心區絨布寺觀景臺。2019年1月,日喀則市定日縣珠峰管理局發布公告,禁止任何單位和個人進入珠穆朗瑪峰國家級自然保護區絨布寺以上核心區域旅游。




在加烏拉山口,我們駕駛博越X跟著大排量四驅越野車的車轍開上了加烏拉山口的頂點。這里是前往珠穆朗瑪峰大本營途中的一個高山埡口,也是在世界上唯一可以觀賞5座8000米級雪峰的觀景平臺(照片背景上從左向右排列的順序是:瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰、希夏邦瑪峰)。這條路實在令人驚心動魄,因為沖往山頂的路上布滿了尖利的碎石,坡度很大沖起來需要足夠的動力。



大年初三下午,我們終于抵達珠峰大本營!現在游客只能乘坐環保大巴抵達珠峰大本營核心區的絨布寺,這里有最新測量珠峰的海拔高程測量紀念碑。游客到這里合影留念也可以往前走一走,近距離看世界第三極珠穆朗瑪峰。大年初三,大本營的風很大,氣溫寒冷,我們拍攝完畢后返回扎西宗停車場,那邊隊員小吳已經有些高反癥狀,珠峰大本營不能久留,我們今天必須連夜返回日喀則。



絨布寺,全稱“拉堆查絨布冬阿曲林寺”,屬西藏寧瑪派寺廟,位于西藏日喀則地區定日縣巴松鄉南面珠穆朗瑪峰下絨布溝東西側的“卓瑪”(度母)山頂,距縣駐地九十公里,海拔約5154米,地勢高峻寒冷,是世界上海拔最高的寺廟,位于珠穆朗瑪峰腳下絨布冰川的末端。絨布寺是珠峰大本營核心區內觀賞珠穆朗瑪峰的最佳位置,人們通常所說的珠峰大本營就是指絨布寺這個位置,這里也被稱為世界第三極。




至此,我們第6季秘境之約-博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅跨春節穿越活動圓滿完成收官。春節前夕,我們從成都出發,途經雅安、康定,新都橋、理塘、巴塘、芒康、左貢、邦達、八宿、然烏湖、波密、魯朗、林芝,大年三十除夕到達雪域圣城拉薩,之后再次出發從拉薩抵達珠峰大本營,總行程3600多公里,歷時12天的雪域高原冰雪極限穿越,最終于拉薩圓滿收官。當我們駕駛博越X緩緩從布達拉宮廣場前駛過,我們也無法抑制內心的喜悅和興奮。對于我們本季“秘境之約-博越X 我們的愛100°C 新春熱愛之旅”的全體隊員來說,這也是一次非常難忘的極限穿越經歷。未來,我們的秘境之約的探索發現的旅程還將繼續,期待和大家分享下一次精彩的旅程!




秘境之約-博越X我們的愛100°C 

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第6季“秘境之約-博越X我們的愛100°C 新春熱愛之旅”(第二集)


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