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雪域高原試駕東風風神皓極:13萬級高端混動SUV真有40萬越級實力?
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來源:SUV頭條作者:JUN瀏覽96589次
人們常說,“要么讀書、要么旅行,身體和靈魂總有一個要在路上”,但是在西藏,如此“理論”便不再適用,因為這里不止有壯美自然之鬼斧神工,更是凈化靈魂、洗滌心靈的圣地。......


人們常說,“要么讀書、要么旅行,身體和靈魂總有一個要在路上”,但是在西藏,如此“理論”便不再適用,因為這里不止有壯美自然之鬼斧神工,更是凈化靈魂、洗滌心靈的圣地。

來到西藏,如果說有什么地方一定要去,羊卓雍措絕對是其中之一。羊卓雍措(簡稱羊湖)藏語意為“碧玉湖”,湖水在蒼茫高原映襯下碧藍如洗,是西藏三大“圣湖”之一。此次入藏,羊湖正是我們此行的目的地,穿過“西藏獨庫公路”349國道,路上有徒步愛好者結伴同行,我們則駕駛著東風風神皓極,以試駕者和游客雙重身份,馳騁通往這片純凈之地。


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從拉薩出發前往羊湖,全程120公里左右。皓極陪伴我們一起駛過城市道路、多彎道盤山公路、高海拔山路,途徑高原、冰川、盆地、沙漠,作為一款13萬級高端混動SUV,皓極在此次試駕中展現出了40萬級的越級實力,出色的表現也給我們留下了深刻的印象。

180kW、540N·m動力彭拜 實測高原百公里油耗約4.8L

在雅葉高速的第一段路途中,超過4000米的高海拔是這次旅行的第一個挑戰。在高海拔地區,空氣中含氧量偏低,汽車發動機燃燒效率低,動力變弱,油耗升高是汽車上高原的“高反”,但是我們全程在時速超過100公里的情況下,皓極仍然沒有表現出不適癥狀。這與皓極所搭載的東風馬赫雙擎混動系統有關,其41.07%的發動機熱效率,以及180kW綜合功率、540N·m綜合扭矩,保障了高原行車時的動力依然澎湃。


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在這段高速路段,皓極混動系統的電驅介入邏輯也給我們留下了深刻的印象。皓極在起步時純電驅動,順暢絲滑、無聲無息,官方表示皓極起步加速響應只需0.15s;中速巡航時,能夠感受到系統變為串聯模式,行駛質感與電動車相似;在上坡加速路段,踩下油門明顯感覺到動力到來,發動機與電機并聯帶來的澎湃動力保障了車輛的持續攻坡。

路上我們還體驗了一下皓極的智能節油模式,在Normal模式下,皓極通過換擋MAP的智能切換便可節省燃油,實現動力與節油的平衡。皓極混動能用電時少用油的混動工作邏輯,加上智能節油模式,讓我們跑完全程大概120KM之后表顯油耗只有4.9L,這個數據與官方公布的百公里油耗4.8L相差無幾。如果與同級燃油車作對比,皓極至少能夠節油50%。

操控表現令人信心十足 駕駛輔助功能超越BBA

在高原山路行車,車輛的操控穩定性很重要。在多彎路段,由于具有適應多重路況的方向盤2擋轉向力度可調功能,搭配P-EPS,皓極在變道或者轉彎的時候干凈利落,操控準、響應快,轉向感受出色,并且這款車在過彎時對車身傾斜的抑制也非常優秀,在跑山的時候讓人開起來非常有信心。而在通過非鋪裝路面的時候,皓極過濾掉了大部分的顛簸,底盤質感厚重,是一臺讓人在駕乘體驗中感受舒適的SUV,我想這是得益于它來自東風DSMA超級架構平臺的底盤調校。


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更大的安全感還來自于皓極眾多全系標配的智能駕駛輔助功能。例如皓極全系標配的540°超清全景影像、180°透視底盤、AR實景導航在這次試駕中發揮了很重要的作用,在有亂石、障礙的坎坷道路上,有了這些功能,讓我們心里更有底,開車也更放心。目前,很多40萬級的BBA豪華品牌車型不配備540°超清全景影像,但皓極全系標配。另外,皓極全系標配的實景AR導航,除了寶馬7系具有此項功能外,其他燃油車型都需要選裝或者加裝。綜合對比來看,皓極的輔助駕駛功能可以說是超越了BBA。

空間尺寸越級 車寬媲美豪華品牌 女王副駕尊貴屬性比肩蔚來

說完動態感受,再來說說靜態體驗。正常來說,長途的駕駛多少會讓人有疲勞感,但是當抵達羊湖時,我仍然感覺不到多少疲倦,或許是羊湖的碧藍如洗、湖天一色讓我忘卻了疲憊,但是皓極足夠舒適的零壓包裹座椅、人體工學扶手,以及大面積NAPPA軟質包覆也絕對有一份功勞。

在空間表現上,皓極絕對是緊湊級SUV的佼佼者,車身尺寸為4720mm×1910mm×1702mm,皓極1910mm的車寬要高于奧迪Q5L的1893mm、攬勝極光的1904mm,寬體車身足以媲美豪華品牌。此外,皓極軸距2825mm,屬于同級最長,甚至超過了諸如漢蘭達(2790mm)等大部分大五座SUV。


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女王副駕也是皓極一項比較討喜的配置。在羊湖湖邊,我將副駕調整到舒適的狀態,體驗了一把“躺平”的感覺,這樣尊貴舒享的感受讓我想到了蔚來,不過雖然蔚來三款SUV均配備女王副駕,但除了售價為46.8萬元的EC8是標配外,其他均為選配。對比而言,皓極的女王副駕是全系標配,而且還具有電動調節腿托的功能。


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實際上,現在很多國產車在配置、用料方面都是肯下大成本的,皓極作為一款國產混動SUV自然也不逞多讓。在內飾用料方面,皓極采用嬰兒接觸級要求設計,車內能觸摸到的地方均采用低揮發更健康的嬰兒級環保材料,車內甲醛濃度低至0.015mg\m3,低于國家標準(0.1mg\m3),即使這次試駕我們開的是新車,車內也幾乎聞不到任何異味。

總結:

東風風神皓極作為一款13萬級高端混動SUV,在動力、節油、空間、配置等方面的表現都是領先同級的存在,通過這次西藏之行,我們確實感受到了皓極領先的產品魅力,其40萬級的越級產品實力絕非說說而已。如果你的預算在15萬以下,并且對動力、空間、省油有更高的要求,那么皓極絕對是你的不二之選。如果說40萬裝的是理想,那么13萬級高端混動皓極裝的是你的全部生活。


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SUVMEDIA-202208


(責任編輯:葉子)
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