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?【人物】劉艷釗:純電越野,脫離場景談技術無疑是現階段最大的謊言
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來源:SUV頭條作者:路楓瀏覽91454次
本次成都國際車展坦克品牌發布了坦克的越野超級混動架構,引發車友用戶和坦克消費者的強烈關注。我們在成都車展坦克技術發布會之后的現場,與坦克高層與部分核心媒體深入交流關于坦克新源技術、市場發展、用戶運營等問題。這是一場氛圍非常熱烈而輕松的面對面的交流。......

【人物】劉艷釗:純電越野,脫離場景談技術無疑是現階段最大的謊言

——坦克品牌成都車展媒體深度訪談


時間:2022826

地點:成都車展2樓8號館坦克展館2樓會議室

主題:坦克品牌成都車展媒體深度群訪會

專訪人物:坦克品牌CEO 劉艷釗、坦克品牌CTO 馬海利


【采訪概要】本次成都國際車展坦克品牌發布了坦克的越野超級混動架構,引發車友用戶和坦克消費者的強烈關注。我們在成都車展坦克技術發布會之后的現場,與坦克高層與部分核心媒體深入交流關于坦克新源技術、市場發展、用戶運營等問題。這是一場氛圍非常熱烈而輕松的面對面的交流。


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中國SUV網:這次發布會上坦克發布的越野超級混動架構,讓所有人都特別感興趣。為什么我們提出的是越野+新能源,而不是純電+越野,請劉總為我們詮釋一下這個理念?

劉艷釗:我們純電動的也做過實驗的,有實車案例。就按照純電來說,電機扭矩輸出持續性不足、電池電機充放電不平衡,到目前為止純電無法解決這些問題,奔馳大G去年日內瓦車展時候,展示純電車車型,電池在后備箱,用四輪電機,但是它仍解決不了越野場景下的問題。坦克提出“越野+新能源”的技術路線,基于純正越野能力之上再加持新能源技術,實現可靠穩定的越野能力、強有力的新能源動力和經濟性的出行方式三者的結合統一。


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坦克品牌CEO 劉艷釗 


中國SUV網:在今后的市場營銷中,坦克品牌會用什么系列產品去繼續搶奪SUV市場蛋糕,或者怎么憑借未來新產品挖掘更多細分市場?

劉艷釗:這是一個增量的市場,首先我們非常清晰地聚焦了越野這個品類,我們也清楚這是一個小眾即大眾的市場。依托于長城30年的造越野車的經驗,以及我們對越野的理解,對越野的敬畏,我們帶來的技術路線目前友商無法理解。所以我們會堅守這個定位,把現有的用戶所擔憂的問題,例如油耗、動力、續航等解決掉。做好這一塊市場,這是我們的堅守。


中國SUV網:近幾天在北京水立方哈弗新能源戰略發布會上,哈弗H6已經對外宣布說2030年停售燃油車型,坦克品牌在這個方面有進度表嗎?

劉艷釗:毫無疑問,新能源動力是趨勢,更是行業未來。但在當下轉型過渡階段,電動汽車配置設施水平還達不到用戶需求,傳統燃油動力,特別是大排量燃油的擁躉們依舊眾多。坦克推出了3.0T+9AT/9HAT,并不是“走回頭路”,而是基于這部分用戶的真實需求出發,并滿足他們對大排量燃油的情懷和信仰。作為燃盡最后一滴油的品牌,坦克并不是抗拒時代變革和新能源趨勢,而是基于用戶的訴求而變,哪里有用戶的需求,就有坦克的轉身響應。當用戶不需要燃油車之時,便是傳統燃油車的退市之時。坦克不會全線停產燃油車,只要消費者有訴求,我們在燃油序列的產品布局就不會改變。


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中國SUV網:現在市場上有一些說法就是加混動的車輛會加大成本,在使用后期比如損壞的一些成本比較大,這方面您怎么看?

劉艷釗:用戶需求的滿足始終是坦克品牌的第一出發點,然后才是成本的綜合考量。坦克秉著為用戶負責的態度,推出最優的動力組合方案。一方面,我們堅持保留能夠真正滿足中度或重度越野需求的大排量燃油動力,保證動力冗余。另一方面,我們持續加大對電池、電機、電控等系統尖端研發的投入,深耕短續航和長續航兩個版本,兼顧不同用戶的差異需求。坦克相信,只要滿足用戶需求,解決用戶痛點,付出就能獲得應有的回報。

馬海利:基于越野超級混動架構,坦克電池包布局位于車輛后部大梁之上,同時在電池包尾部加入后防撞合金梁,在后碰問題上已經過北美嚴苛80km/h防撞測試,不論是日常城市行駛還是越野場景下耐沖擊、防涉水性能相比純電架構均大幅提升安全性。


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中國SUV網:對于一些越野老炮而言,他們覺得大排量是信仰,坦克如果做混動的話,你們怎么能夠吸引熱愛越野的這個群體接受混動技術?

馬海利:我們自主打造的越野超級混動架構,是立足領先的高性能發動機、電池、電驅、電控及坦克平臺。首先,混動架構采用并聯模式,可以最大限度發揮發動機的優勢,由發動機直接驅動車輛,可持續進行功率扭矩輸出。第二,采用TOD+差速鎖的機械四驅,讓前后軸扭矩分配更靈活。能保證在任何一個車輪有附著力時,都能實現百分之百的強動力輸出,實現脫困。第三,非常智能,可以保證電量平衡與能量冗余,采用SOC能量管理策略,普通穿越工況以發動機為主要動力源,保留電力;極限越野工況,電機介入實現更強動力。第四,可以實現大排量兼顧低能耗,在滿足全場景越野的同時,兼顧整車綜合油耗。第五,很安全。坦克電池包布局位于車輛后部大梁之上,同時在電池包尾部加入后防撞合金梁,在后碰問題上已經過北美嚴苛80km/h防撞測試,不論是日常城市行駛還是越野場景下耐沖擊、防涉水性能相比純電架構均大幅提升安全性。


劉艷釗:新能源是汽車產業發展的必然方向,是不可逆的時代趨勢。坦克從燃油、混動到純電時代已經全面規劃和布局,基于越野基因和越野優勢,坦克選擇“越野+新能源”的技術路線,為用戶創造有純正越野能力的新能源車型。新能源越野市場雖然“水大魚大”,但水也“很深”。因為專業,所以敬畏,坦克品牌始終保持對于越野的敬畏,以敬畏之心守護用戶生命安全的責任底線。我們希望新能源越野市場健康良性發展,新技術不應成為收割市場和用戶的鐮刀。我們會積極擁抱未來。但是現階段,純電越野無法突破電量續航與重量,越野場景與電機物理特性的沖突,在深度越野場景下,純電越野仍不可行。同時,在補能不能得到解決的情況下,無法滿足用戶全場景的用車需求。坦克品牌正沿著“越野+新能源”的技術路線,在儲備與技術成熟后,推出“電坦克”,引領全球越野邁向電越野時代。


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坦克品牌CEO 劉艷釗


中國SUV網:我理解電機是為越野服務的,現在也是智能化時代,我們去越野的也是跑一段公路,所以自動駕駛方面你們怎么結合到越野車上?

劉艷釗:智能化程度越高的產品,對于改裝的限制也越高,為了用戶個性化和智能化體驗的雙向需求。坦克在智能化上依托IDC3.0智能輔助駕駛平臺,通過高階的智能駕駛感知系統和全地形系統相融合,開發出了全地形輔助駕駛系統,能夠更快速識別地形種類,能夠自動實現地形視覺預判,能夠實現全場景阻尼實時自動調節,將戶外的智能駕駛輔助能力提升到一個全新的高度。目前智能駕駛已經應用,用戶反饋很好。坦克品牌還將持續升級智能駕駛系統,給用戶帶來更優質的體驗。


中國SUV網:坦克品牌上市以來就是供不應求,現車都非常緊俏,現在坦克的產量怎么樣,訂單用戶的保供轎車這一塊是不是已經很快了?未來坦克品牌車型純燃油和混動的比例是多少,這個有預計嗎?

劉艷釗:今年從1月到5月份受上海疫情及全球性芯片供應影響,出現階段性短缺。自6月份上海全面復工復產,坦克300將保持月均9000臺/月以上的平穩發車節奏。坦克500上市后訂單持續攀升,6月開啟交付量逐步攀升。關于未來坦克品牌車型純燃油和混動的比例是多少,這個我們會根據市場需求和大家對技術路線和場景的接受程度,將來在越野車范疇里,可能混動比純電越野車好一點。無論是情懷也好,還是其他原因,總有一部分用戶,持續熱愛燃油越野車。新能源越野車,需要大家去體驗,才會發現新能源越野樂趣。隨著技術的發展,可以解決很多問題,比如較高的維修費等,這些問題都會隨著技術的發展一步一步解決。


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中國SUV網:我剛剛看到坦克300風林鐵騎02版,可以介紹一下嗎?

劉艷釗:成都車展亮相的鐵騎02為坦克品牌與頂火再次共創設計的升級改款車型,新車針對涉水喉、新輪轂造型、顏色外觀、空調實體按鍵進行了升級和設計優化,力求精益求精,呈現給用戶一款極致產品。不拘于行,不限于車。未來,坦克品牌將持續跟進用戶需求,聯動改裝大廠及個性玩家,聯合共創沙漠、雨林、穿越等多場景、多風格、多功能的共創改裝車型,全方位滿足用戶需求。


中國SUV網:未來坦克300會做一些更極限的,比如說輕量化的一些改變嗎?

馬海利:如果用戶需要的,我們會去考慮。坦克品牌使命是為用戶創造令人向往的生活方式,我們需要持續圍繞品牌價值主張“鐵漢柔情”與用戶建立強烈共鳴的精神鏈接。如果把品牌主張改了,那么我們坦克品牌和坦克和普拉多,和牧馬人沒什么區別。我們坦克就是與用戶生活方式鏈接過程中,將會貫穿對社會、對自然的關愛精神,因為我們每位坦克手都是心懷天下,大愛大義的責任擔當,內在的鐵漢柔情精神,是形成坦克文化行動的基石。


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坦克品牌CTO 馬海利

 

中國SUV網:現在坦克的狀態在越野車是一個標桿,很多企業都很羨慕你們,學習你們。作為老總,站在你的角度來看,你現在最大的壓力是什么,面對未來有哪些顧慮?

劉艷釗:其實所有的企業,每一步都是如履薄冰的在走?;谖覀儗υ揭暗睦斫?,我們也一直在沉淀和積累。我們將始終堅持以用戶為中心,聚焦智能時代、新能源時代,以技術領跑,做真正滿足用戶極致出行體驗的“硬核”產品, 為用戶構建全場景、高效能、高性能的新能源越野生活。當前汽車行業正加速全面新能源化,新能源汽車滲透率不斷提高?;谟脩舳鄻踊男枨?,坦克布局新能源產品,選擇在越野的基因上注入新能源的技術進行革新,這也是長城體系力的高效能體現,電氣化戰略的高效落地。


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中國SUV網:用戶運營創新方面,坦克都有哪些亮點和規劃?

劉艷釗:更多創新是如何把用戶服務做好,其實把用戶服務好,營銷就好了,其實這一塊是靠口碑的,不是靠說教。整個坦克APP注冊用戶,現在接近150萬的使用用戶,而坦克的銷售總和15萬+,所以說坦克有眾多的粉絲和潛客。我們以品牌基因為原點,基于品牌鐵漢柔情文化內容,全面為用戶提供駕駛技術培訓和興趣技能提升,比如我們有坦克學院,今天會打造沙漠學院、冰雪學院、攝影學院及攀登學院,后續將持續圍繞用戶圈層持續拓展豐富學院生態。 此外坦克路書項目,也是坦克今年的重要品牌體驗IP,我們通過全球頂級路書團隊組建、全球極致路線探索,承接品牌全球化戰略,創新用戶體驗,打造全方位鏈接品牌與用戶的超級現象級體驗IP。路書也有扎實的群體基礎,已經有大量的坦克手、媒體老師、KOC等,在坦克APP上與我們共創。

 


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(責任編輯:葉子)
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