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破局智能駕駛,魏牌成都車展發布中國首個量產城市NOH輔助駕駛系統
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來源:SUV頭條作者:JUN瀏覽68730次
8月26日,第二十五屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城盛大啟幕,魏牌在智能DHT后再發重磅技術——城市NOH智能輔助駕駛系統,摩卡DHT-PHEV激光雷達版作為首款搭載該系統的車型在眾星捧月中亮相。 ......

8月26日,第二十五屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城盛大啟幕,魏牌在智能DHT后再發重磅技術——城市NOH智能輔助駕駛系統,摩卡DHT-PHEV激光雷達版作為首款搭載該系統的車型在眾星捧月中亮相。


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城市NOH 全新一代“重感知”技術路線

2022年被稱為激光雷達上車元年,激光雷達成為智能駕駛下半場技術競爭的制高點,對此魏牌副總經理喬心昱表示:“真正的激光雷達元年,不是預埋激光雷達硬件,而是真上車,真開通,真覆蓋,真安全?!?/p>


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魏牌的底氣源于品牌強大的實力,本次車展,魏牌亮相包括摩卡DHT-PHEV激光雷達版、圓夢量產版、拿鐵DHT-PHEV在內的多款重磅車型,而其中最引人矚目的莫過于摩卡DHT-PHEV激光雷達版,搭載了中國首個量產城市NOH智能輔助駕駛系統,成為本屆車展最閃亮的星。

 

魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版采用全新一代“重感知,輕地圖”的技術路線。這是基于中國復雜的城市通行場景,魏牌給出的最佳技術解決方案,“重感知”路線,不過度依賴高精地圖,讓車輛依靠自身融合感知,完成高階智能輔助駕駛,實現短時間大范圍城市的覆蓋。按目前規劃,年底之前城市NOH將覆蓋10座城市,明年將計劃覆蓋超100座城市。


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在城市通行場景中,魏牌城市NOH可實現自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復雜路口通行、無保護左右轉等核心功能, 同時也可應對車輛近距離切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交橋等復雜的城市交通場景,核心城市場景覆蓋率超90%,交通流處理能力高達4級水準。

 

打造智能駕駛最強朋友圈,樹立中國智能駕駛新標桿

每一個偉大的征程,都離開不志同道合者的攜手并進,為了讓城市NOH帶給用戶最完美的智能駕駛體驗,魏牌集合了包括毫末智行、高通在內的多家頂級智能駕駛合作伙伴,打造智能駕駛“最強朋友圈”,在智能輔助駕駛的每個環節都給出最佳解決方案。


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魏牌城市NOH配備多項領先行業的軟硬件配置,包括2顆125線激光雷達,5顆毫米波雷達,12顆超聲波雷達,12顆百萬級像素高清攝像頭共31個感知組件組成的超強感知模組。是中國首款搭載高通Snapdragon Ride平臺的輔助駕駛系統,配備5nm高通驍龍8540與7nm高通驍龍9000芯片,單板算力達到 360TOPS。算法層面魏牌城市NOH率先應用毫末智行的自動駕駛數據智能體系MANA,在底層算法中融合視覺和激光雷達數據,進而實現空間、時間、傳感器三位一體的深層次感知,使認知決策更像人類,反應更準確、更高效。


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 “科技領先,以人為先”,智能駕駛不能是簡單的技術堆砌,魏牌始終把用戶駕乘安全放在首位,截止目前,城市NOH輔助駕駛系統已完成超過30萬小時的學習時長,虛擬駕齡相當于人類司機4萬年,通過大量持續的學習進化,保證用戶駕乘安全,讓用戶擁有“0焦慮”的智能駕駛體驗。

 

決勝下半場,魏牌展現高端智能新能源轉型的決心

向“高端智能新能源”轉型是魏牌現階段最核心的戰略方向,圍繞自研技術的不斷突破,在產品體驗、用戶運營等層面向高端智能新能源市場持續發力,其所取得的的成績有目共睹。而隨著中國新能源競爭進入下半場,魏牌再次提速,本次車展亮相的城市NOH智能輔助駕駛系統,搶跑中國城市輔助駕駛領域,摩卡DHT-PHEV激光雷達版成為中國首款搭載城市NOH的量產車型,充分展示了魏牌轉型高端智能新能源的決心。


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近兩年,隨著新能源的高速發展,新勢力快速崛起,逐漸出現諸如“傳統車企在電動汽車時代完全沒有機會”之類的聲音,針對這種觀點,魏牌始終堅信“沒有新舊勢力,只有新舊技術”、“沒有更好的概念,只有更好的體驗”,智能駕駛技術要可見即可用,不空造概念,空造噱頭。

真誠,執著,創新,魏牌通過腳踏實地,不浮夸,不務虛的造車理念,打破浮夸成風、噱頭成風的營銷亂象,吹散割韭菜成風的烏煙瘴氣,改變新能源市場的低端競爭現象,讓新能源回歸中國品牌一直以來踏實造車、努力創造真實價值的優良傳統和高維競爭。

在“世界汽車看中國、中國汽車看自主”的新能源時代,魏牌以推動“高端智能新能源發展”為使命,努力開啟更高階的新能源世界。


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(責任編輯:葉子)
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