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十年再出發,頂級越野玩家BJ40奔赴2023環塔賽場
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2023-05-19 來源:SUV頭條作者:方芳瀏覽105853次
主題為“致熱愛 向未來”的2023中國環塔(國際)拉力賽,將于5月20日從新疆阿克蘇市拉開大幕,6月1日在和田市大漠胡楊景區大營完成閉幕收車。本次賽事是停擺三年后的首次開賽,受到主辦方及業內的高度重視,無論在比賽準備、賽道難度,還是參賽隊伍的陣容和規模上,都看點十足,一場針鋒相對的頂級越野競逐即將拉開序幕。作為環塔冠軍???,BJ40依舊沒有缺席此次越野盛事......

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主題為“致熱愛 向未來”的2023中國環塔(國際)拉力賽,將于5月20日從新疆阿克蘇市拉開大幕,6月1日在和田市大漠胡楊景區大營完成閉幕收車。本次賽事是停擺三年后的首次開賽,受到主辦方及業內的高度重視,無論在比賽準備、賽道難度,還是參賽隊伍的陣容和規模上,都看點十足,一場針鋒相對的頂級越野競逐即將拉開序幕。作為環塔冠軍???,BJ40依舊沒有缺席此次越野盛事,在越野方面擁有強勢基因的BJ40,此前已經連續三年奪冠,此次出證2023環塔將有怎樣的表現?令人期待。


難度再升級 環塔魔鬼賽程等待勇士征服

中國環塔(國際)拉力賽,自2005年創辦以來備受行業矚目,目前已成為亞洲第一、國內最大的汽車、摩托車、卡車同場競技的品牌越野國際賽事。作為國家A級體育運動比賽項目,環塔賽事具有專業度高、賽程遠、對車輛越野性能和駕駛員技術水平要求高等特點。

本屆環塔比賽難度升級,在十余天的賽程里,選手要駕駛車輛途徑十個賽段,行駛約4500公里,其中沙漠路段占55%,戈壁路段占27%,砂石路段占18%,是近年來難度最大的一次。多樣的地貌和長時間的行駛,對選手的身體和心理都是很大的考驗。而不斷切換環境,加上極限情況的運行,也能逼出車輛的極限性能和穩定性。而對于無數越野愛好者來說,越是充滿挑戰,就越令人著迷。


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厲兵秣馬 各路越野軍團早已躍躍欲試

此前,環塔賽由于疫情停擺了3年,隨著今年這一緊張刺激的“游戲”再次開啟,各路“越野軍團”開始摩拳擦掌,躍躍欲試。據悉,有超過50支車隊、140臺賽車、共240名賽員報名參賽。


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三年時間,足夠新的挑戰者誕生。時隔3年再次比賽,充足的準備時間讓很多隊伍改頭換面,曾經的老對手可能已經不可同日而語,競爭勢必會更加激烈,相對的觀賞性也會更強??梢灶A見,在沙漠、戈壁、河床、雅丹地貌兼備的天然的越野賽車場,全球頂尖的賽車手和越野車將云集于此,一場充滿火藥味的巔峰對決即將上演。

 

十年榮耀,煥新出擊 衛冕冠軍北京BJ40再啟征程

作為環塔拉力賽的常勝將軍,2016年,北京越野首秀有“東方達喀爾”之稱的環塔拉力賽就奪得廠商隊亞軍,初涉環塔賽事就取得了不俗的戰績。2017更是斬獲多個重量級桂冠,2017年和2018年兩個賽季都以冠軍之名傲視全場。2019年包攬前三名、實現三連冠。北京汽車以“三連冠”確立了車隊在環塔賽場上國家四驅組不可撼動的霸主地位。

 

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在國際賽場上,北京汽車2021年在達喀爾賽場首度亮相,北京越野攜經過升級的BJ40賽車,在2021達喀爾拉力賽中展露出中國品牌的越野實力。今年4月28日在FIA國際汽聯世界越野拉力錦標賽(W2RC)墨西哥站收獲28個積分,并在廠商年度積分榜繼續位居第三名,不斷續寫屬于北京BJ的越野傳奇。


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今年,是BJ40問世十周年?;厥讈砺?,BJ40用過硬的產品實力贏得了廣大車友的信賴與認可。同時,十年的成長與進化,讓BJ40逐漸從一款車型演變為一個車系,完成了從“極致越野”到“宜城宜野”的蛻變,滿足了不同人群對越野生活的向往,圓了無數人的越野夢。今年也是北京汽車再啟征程的關鍵之年,在近期發布的品牌煥新戰略中不難看出,北京汽車將以全新的姿態走向下一個十年,作為主力產品,BJ40的未來更是值得期待。

 

民用量產車的堅守,是BJ40越野的底色

從原廠重改產品BJ40雨林穿越版、短軸產品BJ40致敬2020版上,可以看到北京汽車純正的越野基因。而被稱為“中國越野最強素車”,則是基于北京越野深厚的技術積累,用民用量產車改裝參賽的實力。在環塔賽事中,BJ40素車一步到位,打造專業越野的頂格配置,在非承載式車身的基礎上,北京BJ40量產版早就用上了高強度防滾架,可拆卸式模塊車頂,以及雙面鍍鋅防腐材料。


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有了對抗極端越野環境的數據和經驗,BJ40可以逐步優化民用量產版本。比如在沙漠腹地,強勁的扭矩輸出,配合電控分時四驅、輕量化前橋等越野配置,讓這輛車在嚴苛的環境和極限的操控下縱橫馳騁,輕松完成各種高難度越野賽事。


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BJ40自誕生之日起,就不斷雕琢自己的“越野本領”,用專業賽事技術反哺量產車型,磨練最“越野”的產品。今年是疫情過后首場環塔賽事,北京BJ40已經整裝待發,能否完成“4連冠”壯舉,傳承越野榮耀,值得期待。

 

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(責任編輯:葉子)
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